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华夏基金客服电话-广州4条地铁新线计划年内建成,九号线攻克最大难题

股票配资 adm1n 2020-05-23 06:18:28 查看评论 加入收藏

地铁九号线成功下穿武广高铁和京广铁路,霸占最大难题

该地道也成为国内首条下穿高铁路基的地铁盾构地道。

首例下穿高铁路基

据了解,九号线“广州北站—花城路站”区间地道全长约公里,在秀全大路与新民路交界处开端先后下穿京广铁路和武广高铁,并且盾构地道顶部距铁路路基顶面最近仅7.9米,地道外概括距高铁站台雨棚柱桩根底最近只要.米。换句话说,地铁盾构地道间隔高铁路基“近在咫尺”,一旦施工稍有不小心,将会对繁忙的武广、京广两条铁路大动脉形成晦气影响。

地铁集团建造总部九号线土建项目负责人彭洪秋介绍,地铁地道下穿高铁路基和无砟轨迹在国内没有先例,更谈不上有任何经历能够学习。

记者了解到,此次广州地铁九号线是国内首条地铁地道以浅埋敷设的方法在有岩洞的灰岩、砂层中下穿无砟轨迹的铁路路基段的工程。

年末建成条新线

据地铁集团宣传部负责人许坤杰介绍,九号线飞鹅岭至高增段全长.公里,设飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清、清塘、高增等座车站。线路掩盖白云区、花都区,建成后将为花都等外围组团的开展和区域经济的和谐共进铺平道路。

许坤杰称,依照工期方案,九号线和四号线南延段、十三号线首期、常识城支线等条线路均方案于今年年末建成,注册后广州地铁线路程将达9公里。


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